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“积极管理你的核心业务ʕ•̫͡•ོʔ，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在&#;,&#;,&#;中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉ʕ·͡ˑ·ཻʔ在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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去年，民航局、国家ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈发改委联合发文《关于推°꒰'ꀾ'꒱°进国际航空枢•ᴗ•纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

[环球时报综合งง คค报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的/****/崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽ง ง车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。